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| 台灣國際造船股份公司 台船月刊 第489期 發行日期:2017-04-28 |
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當列車時速達 300 公里，相當於飛機低速飛行的速度，而與飛機相比，高速列車還要面對：(1)地面氣流的擾動。(2)兩車交會時的車體振盪。(3)車體通
過隧道時，氣流的劇烈變化。
位於中國青島的中車四方股份公司副總工程師丁參參，同時也是中國高速列車設計師，他認為在整個設計過程中，首要解決就是空氣動力學的問題，高
速列車時速達到 300 公里的時候，列車的阻力，百分之九十以上，都是由空氣動力學的問題所產生。
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